Geschichte

Die Gemeinde Monteceneri wurde im November 2010 durch den Zusammenschluss der ehemaligen Gemeinden Bironico, Camignolo, Medeglia, Rivera und Sigirino gegründet.
Das heutige Gebiet folgt dem alten Carvina-Tal und lässt die Gemeinden Mezzovico-Vira und Isone außen vor. Dieses Tal wird seit mehr als zwei Jahrtausenden von Menschen bewohnt, die mit ihrem Land eng verbunden sind. Nach dem derzeitigen Stand der archäologischen Funde gehen die ersten menschlichen Siedlungen in der Carvina auf das 6. Jahrhundert vor Christus zurück, Jh. v. Chr., während der Eisenzeit, im oberen Tal, das durch die häufigen Überschwemmungen der Flüsse Vedeggio und Leguana, die dieses Land unwirtlich machten, vor der zerstörerischen Kraft des Wassers geschützt war.
Davon zeugen die Nekropolen, die in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts zufällig in der Gegend von Isone und am Fuße des Vorgebirges "Caslaccio" in Rivera, in der Nähe des Monte Ceneri-Passes, ans Licht kamen.
Jahrhundertelang lebten die Menschen in dieser Gegend von der Jagd, der Süßwasserfischerei, dem Ackerbau, der Rinder- und Ziegenzucht und der damit verbundenen sommerlichen Transhumanz zu den zahlreichen Almen. Dann, nach ihrer Einführung durch die Römer, wurden die Kastanien zum Hauptnahrungsmittel auf dem Tisch, das auch als Futtermittel für die Nutztiere diente.

Ein Durchgangsort
Dieses Tal hat schon immer die Rolle eines Durchgangsortes gespielt, da es auf der Transitstrecke liegt, die von der Poebene zu den Pässen der Zentralalpen führt.
Die erste richtige gepflasterte Straße im Carvina-Tal wurde von den Römern gebaut, wahrscheinlich auf der Trasse eines alten protohistorischen Weges, der mitten auf dem Berg am rechten Ufer des Vedeggio-Flusses von Süden nach Norden durch die Dörfer Sigirino, Mezzovico-Vira und Rivera und dann weiter zum Monte Ceneri führte. Von hier aus konnte man vier verschiedenen Routen folgen: die beiden Hauptstraßen führten nach Cadenazzo, die eine steil und gerade, die andere mit leichteren Kehren, und dann weiter nach Bellinzona und zu den Alpenpässen; eine dritte, fälschlicherweise 'Römerstraße' genannt, führte hinunter nach Quartino und dann weiter in die Region Locarno; die vierte führte vom Monte Ceneri-Pass 'alla Guardia' hinunter nach Robasacco über die Kirche von San Leonardo.
Eine weitere Route, die das Carvina-Tal umging, war die von Capriasca nach Isone, hinauf zum Tiglio-Pass und dann hinunter nach Giubiasco und Bellinzona.
In den letzten zwei Jahrhunderten wurden imposante Bauwerke errichtet, um die Verbindungen über die Alpen zu verbessern und zu beschleunigen, angefangen mit der Gotthardbahn, die 1882 in Betrieb genommen wurde, bis hin zur Eröffnung der Autobahn A2 im Jahr 1980 und der heutigen AlpTransit-Baustelle.

Grenzgebiet/Festungen
Eine weitere grundlegende Rolle, die diese Region vor allem in der Antike spielte, ist die der Grenzzone. Bereits in der Eisenzeit (11. bis 1. Jahrhundert v. Chr.) teilte der Monte Ceneri die beiden Stämme keltischen Ursprungs, die Leponzi im Norden und die Orobi im Süden.
Aber erst mit der Ankunft der Römer nahm die strategische militärische und straßenbauliche Bedeutung der Carvina zu. Kaiser Augustus (1. Jahrhundert v. Chr.) legte auf dem Monte Ceneri die Grenze zwischen zwei Welten fest: im Norden lag das keltische Raetien und im Süden die XI Regio Transpadana des Römischen Reiches.
In der Spätantike (Anfang des 5. Jahrhunderts n. Chr.) ließ Kaiser Honorius aufgrund des ständigen Drucks barbarischer Völker den Tractus Italiae circa Alpes errichten, ein Verteidigungssystem, das aus einem kapillaren Netz von Befestigungen bestand, die an den südlichen Ausgängen der Alpentäler angelegt wurden und so die wichtigsten strategischen Knotenpunkte blockierten. Es ist bekannt, dass das Vedeggio-Tal in der Antike 13 Burgen besaß, von denen sich allein sieben in Carvina befinden (Isone, Monte Ceneri, Rivera, Bironico, Camignolo, zwei in Sigirino), deren Ruinen noch heute im Busch zu sehen sind.
Die Morphologie des Tals muss die Errichtung dieser Festungsanlagen begünstigt haben, denn sie befinden sich alle auf felsigen Vorgebirgen, die auf natürliche Weise von steilen Klippen verteidigt werden, die visuell miteinander verbunden sind und an strategischen Punkten im Tal liegen.
Mit dem Ende des Römischen Reiches wurden diese Verteidigungsanlagen aufgegeben, bis zur Ankunft der Langobarden (Ende des 6.-8. Jahrhunderts), die sie wieder besetzten: Die Carvina wurde so zu einem Ort der militärischen Aneignung unter Bironico.

Die hier berichteten historischen Informationen stammen aus der unveröffentlichten Diplomarbeit in Kulturerbe-Wissenschaft an der Universität Pavia von Laura Pianezzi, Vallis Carvyne - Archäologische Karte des Vedeggio-Tals und die antike Geschichte seines oberen Teils, die bei der Gemeindekanzlei erhältlich ist.