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Chantier navalConstruction et commerce de BateauxAccessoires pour BateauSport nautiqueNaval
Aluboats

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Le Bey 18, 1400 Yverdon-les-Bains
Chantier navalConstruction et commerce de BateauxAccessoires pour BateauSport nautiqueNaval

La société ALUBOATS J.P Pedrazzini a été fondée le 1er juillet 2003. L’idée était de se spécialiser dans le domaine des bateaux en aluminium. Depuis 2004 des bateaux en aluminium pour la pêche et la plaisance ont été importé, en premier de la marque australienne Sea Jay. En plus, ces premières années, ALUBOATS était active dans la construction d’une petite série de barque de pêche en aluminium ainsi qu’un plus grand bateau de travail pour la bathymètrie. En 2005 ALUBOATS change du fournisseur actuel au plus grand constructeur de bateaux en aluminium australien, Quintrex et importe dès lors leurs bateaux polyvalents. La même année, l’embarcation pliable en aluminium du Canada, l’Instaboat, est introduit dans le marché Suisse. Après plusieurs changements du propriétaire la société à déposé son bilan en 2012 et par conséquent n’existe plus. En 2017 ALUBOATS entre en collaboration avec Bord-à-Bord, un constructeur de bateaux en aluminium breton. Depuis 2006 ALUBOATS est concessionnaire pour les moteurs marins de Honda. En 2009 ALUBOATS élargit la gamme de moteurs en devenant revendeur des moteurs électriques de Torqeedo. En 2020 ALUBOATS devient point de service Torqeedo pour la région francophone.

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Anouk Millasson Maréchale-ferrante
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Anouk Millasson Maréchale-ferrante

Chemin des Barussels 9, 1801 Le Mont-Pèlerin

Une maréchale-ferrante est une professionnelle spécialisée dans le ferrage et le parage des sabots des équidés, principalement des chevaux. Ce métier est très ancien et remonte à des milliers d'années. De nos jours, bien que le nombre de chevaux de travail ait considérablement diminué dans certaines régions, le métier de maréchal-ferrant demeure important pour les chevaux de loisirs, de sport, d'élevage et de travail. Les principales responsabilités d'un maréchal-ferrant incluent : • Ferrage : Le maréchal-ferrant fabrique, ajuste et pose les fers sur les sabots des chevaux. Le ferrage permet de protéger les sabots de l'usure excessive et des blessures liées à certains types de terrains. • Parage : En plus du ferrage, le maréchal-ferrant est chargé du parage régulier des sabots. Cela consiste à enlever l'excès de corne et à donner une forme appropriée au sabot pour maintenir l'équilibre du pied du cheval. • Soins : Le maréchal-ferrant inspecte les pieds des chevaux pour détecter les problèmes potentiels, comme des infections ou des anomalies. Il peut également conseiller les propriétaires sur les soins appropriés pour les sabots de leurs chevaux. • Pose de fers orthopédiques : Dans certains cas, le maréchal-ferrant peut être amené à poser des fers spéciaux ou orthopédiques pour aider à corriger des problèmes de locomotion ou à soutenir des sabots blessés. Ce métier exige une bonne connaissance de l'anatomie du cheval, ainsi qu'une compréhension approfondie des problèmes potentiels liés aux sabots. Les maréchaux-ferrants travaillent généralement de manière indépendante, bien qu'ils puissent également être employés dans des écuries, des centres équestres ou des cliniques vétérinaires. Pour devenir maréchal-ferrant, une formation professionnelle est généralement nécessaire, et des stages d'apprentissage auprès de maréchaux-ferrants expérimentés sont souvent suivis. Il est essentiel d'être habile avec les outils de forgeage et de parage, et d'avoir une bonne approche avec les chevaux. En résumé, le maréchal-ferrant joue un rôle crucial dans le maintien de la santé et du bien-être des chevaux en prenant soin de leurs sabots, assurant ainsi leur mobilité et leur confort.

Maréchal-ferrantEntretien des sabotsArticles d'Equitation
Anouk Millasson Maréchale-ferrante

Anouk Millasson Maréchale-ferrante

Chemin des Barussels 9, 1801 Le Mont-Pèlerin
Maréchal-ferrantEntretien des sabotsArticles d'Equitation

Une maréchale-ferrante est une professionnelle spécialisée dans le ferrage et le parage des sabots des équidés, principalement des chevaux. Ce métier est très ancien et remonte à des milliers d'années. De nos jours, bien que le nombre de chevaux de travail ait considérablement diminué dans certaines régions, le métier de maréchal-ferrant demeure important pour les chevaux de loisirs, de sport, d'élevage et de travail. Les principales responsabilités d'un maréchal-ferrant incluent : • Ferrage : Le maréchal-ferrant fabrique, ajuste et pose les fers sur les sabots des chevaux. Le ferrage permet de protéger les sabots de l'usure excessive et des blessures liées à certains types de terrains. • Parage : En plus du ferrage, le maréchal-ferrant est chargé du parage régulier des sabots. Cela consiste à enlever l'excès de corne et à donner une forme appropriée au sabot pour maintenir l'équilibre du pied du cheval. • Soins : Le maréchal-ferrant inspecte les pieds des chevaux pour détecter les problèmes potentiels, comme des infections ou des anomalies. Il peut également conseiller les propriétaires sur les soins appropriés pour les sabots de leurs chevaux. • Pose de fers orthopédiques : Dans certains cas, le maréchal-ferrant peut être amené à poser des fers spéciaux ou orthopédiques pour aider à corriger des problèmes de locomotion ou à soutenir des sabots blessés. Ce métier exige une bonne connaissance de l'anatomie du cheval, ainsi qu'une compréhension approfondie des problèmes potentiels liés aux sabots. Les maréchaux-ferrants travaillent généralement de manière indépendante, bien qu'ils puissent également être employés dans des écuries, des centres équestres ou des cliniques vétérinaires. Pour devenir maréchal-ferrant, une formation professionnelle est généralement nécessaire, et des stages d'apprentissage auprès de maréchaux-ferrants expérimentés sont souvent suivis. Il est essentiel d'être habile avec les outils de forgeage et de parage, et d'avoir une bonne approche avec les chevaux. En résumé, le maréchal-ferrant joue un rôle crucial dans le maintien de la santé et du bien-être des chevaux en prenant soin de leurs sabots, assurant ainsi leur mobilité et leur confort.

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Route du Village 40, 1977 Icogne
Robert Vuignier (Instructeur et fondateur)

J'ai commencé le parapente en 2011 afin d'obtenir mon brevet de pilote, que je réussis fin 2012. Une année et demie après l'obtention de celui-ci, lors d'un vol thermique à Fiesch, je me suis fais une grosse frayeur, aspiré dans un nuage de type congestus, il s'en est suivi les minutes les plus longue de ma vie.... En état de choc à l'atterrissage, cette mésaventure m'a fait arrêter de voler pendant pratiquement 7ans. En août 2020 l'envie de voler me revient soudainement, je m'achète du matériel et je recommence à voler. Après une journée de pente école je me retrouve, non sans crainte, au décollage de la Croix de Cœur à Verbier le lendemain pour mon vol de reprise. Je gonfle ma voile.... la temporise.... j'accélère sur quelques mètres et enfin je m'envole et là je me dis.... mais quel bonheur!!! J'en viens même à me demander pourquoi je n'ai pas persévéré après ma frayeur, tellement cette sensation de voler comme un oiseau est exceptionnelle!!! Mais en vrai, ma tête et mon corps ne le voulaient plus à la suite de mon incident. Cette arrêt fut un mal pour un bien, vu que maintenant mon addiction au parapente est belle et bien présente et m'amène tellement de joie. Les joies partagées, les belles rencontres et le bonheur qui se lit sur le visage des élèves et des personnes avec qui je vole sont les raisons principales qui me donnent envie d'en faire mon métier, je me lance alors dans la formation biplace et instructeur. Mes peurs suite à cette situation stressante se sont transformées en forces. J'en ai même fait une ligne de conduite afin de pouvoir pratiquer le parapente le plus longtemps possible sans avoir à vivre à nouveau une telle situation. C'est aussi une des raisons pour lesquelles je me suis donné comme objectif de faire mon brevet d'instructeur parapente, afin de pouvoir sensibiliser les nouveaux pilotes sur les risques liés à cette discipline. Ma devise à présent:

Ecole et institut de sportSports de montagnesClub de Sport
PARAddictif Sàrl

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Route du Village 40, 1977 Icogne
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Robert Vuignier (Instructeur et fondateur)

J'ai commencé le parapente en 2011 afin d'obtenir mon brevet de pilote, que je réussis fin 2012. Une année et demie après l'obtention de celui-ci, lors d'un vol thermique à Fiesch, je me suis fais une grosse frayeur, aspiré dans un nuage de type congestus, il s'en est suivi les minutes les plus longue de ma vie.... En état de choc à l'atterrissage, cette mésaventure m'a fait arrêter de voler pendant pratiquement 7ans. En août 2020 l'envie de voler me revient soudainement, je m'achète du matériel et je recommence à voler. Après une journée de pente école je me retrouve, non sans crainte, au décollage de la Croix de Cœur à Verbier le lendemain pour mon vol de reprise. Je gonfle ma voile.... la temporise.... j'accélère sur quelques mètres et enfin je m'envole et là je me dis.... mais quel bonheur!!! J'en viens même à me demander pourquoi je n'ai pas persévéré après ma frayeur, tellement cette sensation de voler comme un oiseau est exceptionnelle!!! Mais en vrai, ma tête et mon corps ne le voulaient plus à la suite de mon incident. Cette arrêt fut un mal pour un bien, vu que maintenant mon addiction au parapente est belle et bien présente et m'amène tellement de joie. Les joies partagées, les belles rencontres et le bonheur qui se lit sur le visage des élèves et des personnes avec qui je vole sont les raisons principales qui me donnent envie d'en faire mon métier, je me lance alors dans la formation biplace et instructeur. Mes peurs suite à cette situation stressante se sont transformées en forces. J'en ai même fait une ligne de conduite afin de pouvoir pratiquer le parapente le plus longtemps possible sans avoir à vivre à nouveau une telle situation. C'est aussi une des raisons pour lesquelles je me suis donné comme objectif de faire mon brevet d'instructeur parapente, afin de pouvoir sensibiliser les nouveaux pilotes sur les risques liés à cette discipline. Ma devise à présent:

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SEAL AQUA LEISURE SÀRL
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Route Suisse 56, 1295 Mies
École de PlongéeBateau-écoleTravaux de PlongéeÉquipements et appareils pour Plongée sous-marineSport nautique
Télé la Fouly-Champex Lac SA

Télé la Fouly-Champex Lac SA

Route de Ferret 53, 1944 La Fouly VS
Remontées mécaniquesRestaurantSport de neige
Télé la Fouly-Champex Lac SA

Sentier Suspendu (Cliquez Ici) Que vous soyez débutants ou accrobranchistes confirmés, seul, en famille ou en groupe, venez vous éclater et passer un moment inoubliable sur notre nouveau sentier suspendu. Il se situe à La Fouly dans le Val Ferret au cœur du Pays du St-Bernard, dans le triangle entre la Suisse, la France et l’Italie. La Fouly est une petite station familiale et est le dernier village du Val Ferret à être habité toute l’année. Il se trouve à une altitude de 1600 mètres. Bienvenue sur le domaine de TéléLaFouly SA Hiver (Cliquez ici) • Du ski pour débutant au ski extrême • Paradis des surfeurs • Ecole de ski et snowboard • Piste de Ski de fond (10 km) • Randonnée à peau de phoque • Passage de la Haute Route • Raquette à neige • Promenade – Luge La buvette est ouverte de 10h à 16h30 le week-end, le mercredi de 11h à 16h30 Ouverture tous les jours durant les vacances. Parking gratuit au pied des pistes. Eté (Cliquez ici) • Sentier suspendu • Randonnées pédestres • 160 km de sentiers balisés • Tour du Mt-Blanc • Tour du St-Bernard • Sentiers didactiques • Excursions via le télésiège Restaurant la Breya

Note 4,3 sur 5 étoiles pour 3 évaluations

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La société ALUBOATS J.P Pedrazzini a été fondée le 1er juillet 2003. L’idée était de se spécialiser dans le domaine des bateaux en aluminium. Depuis 2004 des bateaux en aluminium pour la pêche et la plaisance ont été importé, en premier de la marque australienne Sea Jay. En plus, ces premières années, ALUBOATS était active dans la construction d’une petite série de barque de pêche en aluminium ainsi qu’un plus grand bateau de travail pour la bathymètrie. En 2005 ALUBOATS change du fournisseur actuel au plus grand constructeur de bateaux en aluminium australien, Quintrex et importe dès lors leurs bateaux polyvalents. La même année, l’embarcation pliable en aluminium du Canada, l’Instaboat, est introduit dans le marché Suisse. Après plusieurs changements du propriétaire la société à déposé son bilan en 2012 et par conséquent n’existe plus. En 2017 ALUBOATS entre en collaboration avec Bord-à-Bord, un constructeur de bateaux en aluminium breton. Depuis 2006 ALUBOATS est concessionnaire pour les moteurs marins de Honda. En 2009 ALUBOATS élargit la gamme de moteurs en devenant revendeur des moteurs électriques de Torqeedo. En 2020 ALUBOATS devient point de service Torqeedo pour la région francophone.

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Chemin des Barussels 9, 1801 Le Mont-Pèlerin

Une maréchale-ferrante est une professionnelle spécialisée dans le ferrage et le parage des sabots des équidés, principalement des chevaux. Ce métier est très ancien et remonte à des milliers d'années. De nos jours, bien que le nombre de chevaux de travail ait considérablement diminué dans certaines régions, le métier de maréchal-ferrant demeure important pour les chevaux de loisirs, de sport, d'élevage et de travail. Les principales responsabilités d'un maréchal-ferrant incluent : • Ferrage : Le maréchal-ferrant fabrique, ajuste et pose les fers sur les sabots des chevaux. Le ferrage permet de protéger les sabots de l'usure excessive et des blessures liées à certains types de terrains. • Parage : En plus du ferrage, le maréchal-ferrant est chargé du parage régulier des sabots. Cela consiste à enlever l'excès de corne et à donner une forme appropriée au sabot pour maintenir l'équilibre du pied du cheval. • Soins : Le maréchal-ferrant inspecte les pieds des chevaux pour détecter les problèmes potentiels, comme des infections ou des anomalies. Il peut également conseiller les propriétaires sur les soins appropriés pour les sabots de leurs chevaux. • Pose de fers orthopédiques : Dans certains cas, le maréchal-ferrant peut être amené à poser des fers spéciaux ou orthopédiques pour aider à corriger des problèmes de locomotion ou à soutenir des sabots blessés. Ce métier exige une bonne connaissance de l'anatomie du cheval, ainsi qu'une compréhension approfondie des problèmes potentiels liés aux sabots. Les maréchaux-ferrants travaillent généralement de manière indépendante, bien qu'ils puissent également être employés dans des écuries, des centres équestres ou des cliniques vétérinaires. Pour devenir maréchal-ferrant, une formation professionnelle est généralement nécessaire, et des stages d'apprentissage auprès de maréchaux-ferrants expérimentés sont souvent suivis. Il est essentiel d'être habile avec les outils de forgeage et de parage, et d'avoir une bonne approche avec les chevaux. En résumé, le maréchal-ferrant joue un rôle crucial dans le maintien de la santé et du bien-être des chevaux en prenant soin de leurs sabots, assurant ainsi leur mobilité et leur confort.

Maréchal-ferrantEntretien des sabotsArticles d'Equitation
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Une maréchale-ferrante est une professionnelle spécialisée dans le ferrage et le parage des sabots des équidés, principalement des chevaux. Ce métier est très ancien et remonte à des milliers d'années. De nos jours, bien que le nombre de chevaux de travail ait considérablement diminué dans certaines régions, le métier de maréchal-ferrant demeure important pour les chevaux de loisirs, de sport, d'élevage et de travail. Les principales responsabilités d'un maréchal-ferrant incluent : • Ferrage : Le maréchal-ferrant fabrique, ajuste et pose les fers sur les sabots des chevaux. Le ferrage permet de protéger les sabots de l'usure excessive et des blessures liées à certains types de terrains. • Parage : En plus du ferrage, le maréchal-ferrant est chargé du parage régulier des sabots. Cela consiste à enlever l'excès de corne et à donner une forme appropriée au sabot pour maintenir l'équilibre du pied du cheval. • Soins : Le maréchal-ferrant inspecte les pieds des chevaux pour détecter les problèmes potentiels, comme des infections ou des anomalies. Il peut également conseiller les propriétaires sur les soins appropriés pour les sabots de leurs chevaux. • Pose de fers orthopédiques : Dans certains cas, le maréchal-ferrant peut être amené à poser des fers spéciaux ou orthopédiques pour aider à corriger des problèmes de locomotion ou à soutenir des sabots blessés. Ce métier exige une bonne connaissance de l'anatomie du cheval, ainsi qu'une compréhension approfondie des problèmes potentiels liés aux sabots. Les maréchaux-ferrants travaillent généralement de manière indépendante, bien qu'ils puissent également être employés dans des écuries, des centres équestres ou des cliniques vétérinaires. Pour devenir maréchal-ferrant, une formation professionnelle est généralement nécessaire, et des stages d'apprentissage auprès de maréchaux-ferrants expérimentés sont souvent suivis. Il est essentiel d'être habile avec les outils de forgeage et de parage, et d'avoir une bonne approche avec les chevaux. En résumé, le maréchal-ferrant joue un rôle crucial dans le maintien de la santé et du bien-être des chevaux en prenant soin de leurs sabots, assurant ainsi leur mobilité et leur confort.

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J'ai commencé le parapente en 2011 afin d'obtenir mon brevet de pilote, que je réussis fin 2012. Une année et demie après l'obtention de celui-ci, lors d'un vol thermique à Fiesch, je me suis fais une grosse frayeur, aspiré dans un nuage de type congestus, il s'en est suivi les minutes les plus longue de ma vie.... En état de choc à l'atterrissage, cette mésaventure m'a fait arrêter de voler pendant pratiquement 7ans. En août 2020 l'envie de voler me revient soudainement, je m'achète du matériel et je recommence à voler. Après une journée de pente école je me retrouve, non sans crainte, au décollage de la Croix de Cœur à Verbier le lendemain pour mon vol de reprise. Je gonfle ma voile.... la temporise.... j'accélère sur quelques mètres et enfin je m'envole et là je me dis.... mais quel bonheur!!! J'en viens même à me demander pourquoi je n'ai pas persévéré après ma frayeur, tellement cette sensation de voler comme un oiseau est exceptionnelle!!! Mais en vrai, ma tête et mon corps ne le voulaient plus à la suite de mon incident. Cette arrêt fut un mal pour un bien, vu que maintenant mon addiction au parapente est belle et bien présente et m'amène tellement de joie. Les joies partagées, les belles rencontres et le bonheur qui se lit sur le visage des élèves et des personnes avec qui je vole sont les raisons principales qui me donnent envie d'en faire mon métier, je me lance alors dans la formation biplace et instructeur. Mes peurs suite à cette situation stressante se sont transformées en forces. J'en ai même fait une ligne de conduite afin de pouvoir pratiquer le parapente le plus longtemps possible sans avoir à vivre à nouveau une telle situation. C'est aussi une des raisons pour lesquelles je me suis donné comme objectif de faire mon brevet d'instructeur parapente, afin de pouvoir sensibiliser les nouveaux pilotes sur les risques liés à cette discipline. Ma devise à présent:

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